Voyager en avion sans valise est devenu une option courante, car un nombre croissant de compagnies aériennes ont modifié leurs politiques de bagages. Face à la hausse de ces tarifs supplémentaires, qui coûtent parfois plus cher que le siège, l’Europe s’oppose vivement à la facturation des bagages à main.
Ces dernières années, les compagnies aériennes facturent l’utilisation des espaces de rangement supérieurs, limitant la gratuité aux seuls bagages de petite taille pouvant être placés sous le siège.
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Vers la fin de la facturation des bagages à main ?
Les passagers aériens, souvent attirés par les billets de voyage à petits prix, découvrent au moment de finaliser l’achat que le prix du billet peut facilement grimper avec l’ajout des bagages. Le bagage en cabine, considéré comme une nécessité, devient aujourd’hui un supplément payant, parfois plus cher que le billet lui-même.
Cette pratique, initialement introduite par les compagnies aériennes low cost, s’est progressivement répandue. Cette évolution a poussé la justice européenne à s’intéresser au sujet, alors que certains gouvernements, comme l’Espagne, ont décidé d’y intervenir.
En effet, en Espagne, plusieurs compagnies aériennes, dont Ryanair et EasyJet, ont été condamnées pour pratiques commerciales déloyales, avec des amendes totalisant 180 millions d’euros. Le ministère espagnol de la Consommation leur reproche de cacher des frais supplémentaires et d’induire les voyageurs en erreur sur le véritable tarif du billet d’avion.
L’Europe s’oppose à la facturation des bagages à main
De son côté, la Cour de justice européenne considère que les compagnies aériennes low cost sont allées trop loin en optant pour la facturation des bagages à main. Elle juge que le bagage à main est une nécessité et s’oppose à toute facturation supplémentaire pour son transport.
De plus, la justice européenne estime que de tels frais rendent les tarifs affichés par ces compagnies trompeurs, car ils ne reflètent pas le coût réel pour le passager. Pour rappel, récemment, le Parlement européen a appelé à une harmonisation des règles de transport de bagages en avion, mais la Commission n’a pas suivi cette recommandation.
Quant aux compagnies aériennes, celles-ci jugent que le fait qu’un bagage suffisamment petit pour être placé sous le siège rend la facturation des autres bagages à main conforme à la législation. Les transporteurs aériens traditionnels ont partiellement adopté cette pratique. Plusieurs d’entre eux proposent des tarifs Light ou Basic excluant la franchise bagage en soute.
Si les décisions judiciaires prises par l’Espagne et l’Europe se généralisent, les compagnies aériennes low cost risquent de revoir leurs politiques tarifaires. En attendant, les passagers aériens sont appelés à lire attentivement les conditions tarifaires avant de réserver leurs billets.
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