Citroën vient de dévoiler le second des deux concepts qu’il avait annoncés en début d’année pour fêter son centième anniversaire. La 19_19 Concept, entièrement électrique, ne jure que par le confort et le voyage.
Les constructeurs automobiles centenaires ne sont pas si rares, mais Citroën vient tout juste d’entrer dans ce club tout de même assez «select». Ce centième printemps, les Chevrons ont décidé de le célébrer à travers deux concept-cars. Le premier a vu le jour au dernier Salon de Genève au mois de mars dernier. Il s’agit de l’Ami One, une citadine très compacte entièrement électrique.
Il n’aura pas fallu attendre longtemps pour apercevoir le second : la 19_19 Concept. Son nom est un clin d’œil non dissimulé à l’année de création de Citroën. Cette fois-ci, fini le centre-ville, cette étude de 4,66 m de long et 2,24 m de large (empattement 3,10 m) est avant tout pensée pour le voyage au long cours et n’a d’yeux que pour ses passagers. Aux formes cubiques de l’Ami One succèdent le profil très travaillé de la 19_19 censé rappeler un fuselage d’avion.
Haut perché sur ses roues de 30 pouces et 930 mm de diamètre, la 19_19 Concept, 100 % électrique, a des allures de buggy. Mais dans l’habitacle, tout est pensé pour le confort. De la banquette arrière faisant penser à un canapé, au siège passager qui n’est autre qu’un transat en passant par le fauteuil conducteur, ce concept-car invite à la détente. Pour abattre du kilomètre, la 19_19 Concept compte sur d’énormes batteries dont la capacité cumulée atteint 100 kWh.
Les deux moteurs électriques qu’elles alimentent — un sur l’essieu avant, l’autre sur l’essieu arrière — développent 460 ch et 800 Nm de couple. De quoi théoriquement abattre le 0 à 100 km/h en 5 secondes, atteindre 200 km/h en vitesse de pointe et surtout, une autonomie de 800 km (WLTP). Sur les chargeurs les plus puissants, il ne faudrait que 20 minutes pour récupérer une autonomie de 600 km.
