Quatorze projets de tramways seront lancés prochainement au niveau national au titre du nouveau plan quinquennal (2010-2014), a annoncé, jeudi à Sidi Bel-Abbés, le ministre des Transports, Amar Tou.
Les pouvoirs publics pour désengorger les grandes agglomérations urbaines qui étouffent sous le poids d’une circulation démente avaient entrepris de réhabiliter ce moyen de transport qui avait déjà existé dans la capitale depuis la fin du XIXe siècle.
En 2006, on débuta les travaux à Alger pour un premier tronçon de 13 km dans la banlieue-est de la capitale. La présence du président de la République le 5 juillet de cette année dénote l’importance accordée à ce projet. Le 16 mars 2009, les trois premières voitures du tramway d’Alger, chargées sur le site d’Alstom à Aytré (Charentes-Maritimes), partirent du port de Marseille.
Acheminées par GoFast Transports (maison mère d’Aigle Azur), à la suite d’un appel d’offres remporté auprès d’Alstom, elles arrivèrent à Alger deux jours plus tard. GoFast Transport va maintenant poursuivre ses expéditions, quarante et une au total, jusqu’en avril 2010.
Le tramway d’Alger est construit depuis l’été 2006 par le groupement international Le Mediterrail qui regroupe Alstom, Todini et ETRHB Haddad. Certes, l’inauguration de ce tramway a connu des retards dus notamment aux expropriations et au déplacement de réseau de gaz sur son tracé.
Le ministre des Transports lors d’une récente visite sur le terrain a toutefois pris l’engagement de sa mise en service fin 2010.
Des chantiers ont été ouverts à Alger mais aussi à Oran et Constantine. Les autorités locales ont partout catalogué ces projets comme structurants parce qu’ils induisent une meilleure gestion du transport urbain dont la maitrise est devenu un paramètre de bonne gestion. Le tramway représente, par ailleurs, tout à la fois, «un mode de transport moderne, sûr, silencieux, propre et respectueux de la nature».
Le nouveau plan quinquennal accorde de l’importance au volet des transports. Un montant de 2 800 milliards de dinars a été débloqué pour moderniser les installations et les infrastructures du secteur dans le cadre du nouveau plan quinquennal.
Des études techniques seront incessamment engagées pour d’autres villes qui ont connu de grandes expansions à l’instar de Sidi Bel-Abbès, Mostaganem, Sétif, Batna et Ouargla.
Le tramway devrait permettre une réelle bouffée d’oxygène à un secteur du transport au bord de l’asphyxie.
H. Rachid
