Equipement complet, habitabilité séduisante, belle sobriété et prestations dans la bonne moyenne, la Hyundai i30 aurait cependant dû mieux soigner son agrément de conduite.
Sa ligne est bien plus agressive que par le passé, mais la Hyundai i30 préserve l’homogénéité qui a fait sa force. Habitable à l’avant comme à l’arrière, et pratique avec ses nombreux rangements, la compacte coréenne est douée pour le quotidien. Sans atteindre le niveau des meilleures, l’i30 est correctement finie et, dans cette finition Pack Premium, la seule prévue pour ce 1.6 CRDi, elle se montre bien équipée. Navigation GPS Europe, climatisation automatique bizone, accès/démarrage mains libres, connectiques USB et Bluetooth, toit ouvrant panoramique, sellerie cuir/tissu, il ne manque quasiment rien à la Hyundai. D’autant que, comme toutes les voitures de la marque, elle propose une garantie de cinq ans cessible en cas de revente. Si, en ville, elle trépide parfois sur les successions de bosses, cette compacte procure ensuite un réel confort routier, ses suspensions faisant preuve d’une belle progressivité.
En revanche, bruits d’air et de roulement se révèlent trop présents. Onctueux et agréablement élastique à bas régime, le diesel est plus à son aise en ville que sur route, où les 128 ch n’apparaissent pas très fougueux. Mieux vaut alors rétrograder une ou deux vitesses -et constater que la commande de boîte reste perfectible et le diesel sonore dans les tours- pour effectuer un dépassement. De même, la direction n’est pas des plus informatives malgré trois modes (Confort, Normal ou Sport) qui n’apportent pas grand-chose, si ce n’est, en Confort, une plus grande facilité en ville. Bref, malgré un équilibre routier satisfaisant (mais un ESP un peu fainéant), l’ i30 aurait dû mieux travailler l’agrément. Dommage, car cette version trois-portes, avec accès relativement aisé à des places arrière plutôt généreuses -large ouverture des portes avant et sièges avant qui gardent leur position initiale en mémoire-, affiche également une bonne sobriété en consommant, avec 7,3 l/100 km en consommation moyenne, et seulement 6,3 l sur route.
