Le secrétaire général du ministère des Travaux publics était, avant-hier mardi, l’hôte de la wilaya d’El-Tarf pour une visite d’inspection et de travail. Il était accompagné d’une importante délégation de son département, du wali, du président de l’APW et des autorités civiles et militaires. S’adressant aux responsables de la wilaya et à la société réalisatrice, Hami Ali a souligné : “Je ne tolère aucune prolongation de délai sur ce tronçon de 84,6 km. Il doit être concrétisé dans les délais impartis.” Le secrétaire général a ajouté :
“Ce sont les instructions et les décisions qui ont été prises par le ministre en personne.” La délégation a effectué une visite d’inspection des deux parties du tronçon, dont la première commence à l’entrée de la ville de Drean située à l’ouest du chef-lieu de wilaya à la limite de la localité de Kebouda dans la commune de Ben M’hidi.
Celle-ci devrait être finalisée au mois de décembre prochain. La seconde commence à partir de Kebouda située à proximité de la base de vie de l’ex-Cojaal jusqu’à la commune de Ramel Souk, plus exactement à Ghanguet Aoun, située sur la bande frontalière algéro-tunisienne. M. Hami a orienté les maîtres d’ouvrage sur la méthodologie de travail, à savoir le renforcement en personnel humain et matériel des deux chantiers. Le tronçon a été pris par une société chinoise après le litige survenu entre l’ANA et le consortium Cojaal qui a demandé un suppléant pour les travaux qui ne sont pas prévus sur le cahier des charges.
La société chinoise a pris ce dernier tronçon de 84,6 km pour une enveloppe financière de 84 milliards de dinars.
Les Chinois grâce à l’aide précieuse de la DTP de la wilaya d’El-Tarf ont réussi à surmonter toutes les difficultés surtout entre les communes de Zerizer et Asfour où le chantier s’est heurté à des roches.
La difficulté a été éliminée grâce à l’usage de l’explosif. Par ailleurs on apprend de source sûre que la société a engagé plus de 1100 ouvriers entre Chinois et Algériens.
La dernière partie se caractérise par des terres inondables à partir du mois d’octobre au mois d’avril. C’est la raison pour laquelle elle sera entamée avec de gros moyens à partir de mai prochain pour finir le tronçon au mois de décembre 2019.
Pour sa part la société chinoise a promis de livrer à la circulation les deux parties fin de 2019
Tahar BOUDJEMAA
