Des cadres proches de la Société de gestion des participations » Construmet » ont relevé que le Conseil des Participations de l’Etat (CPE) vient d’accorder à l’entreprise publique Ferrovial Annaba l’assainissement de sa situation financière demandée depuis des années.
En effet, l’assainissement porte sur la prise en charge par le CPE de 80% de la dette de Ferrovial Annaba, soit l’équivalent de plus de 40 milliards de dinars. Par ailleurs, il a été indiqué que le même CPE a octroyé à Ferrovial un crédit assorti d’une période de remboursement différée de sept années.
D’autant plus, le CPE a prévu de doter Ferrovial d’un investissement d’urgence notamment pour la réhabilitation de son outil de production et l’acquisition d’équipements de technologie de pointe dans la construction métallurgique ainsi qu’une dotation financière de 100 millions de dinars pour la normalisation de ses effectifs, à savoir les départs volontaires, les départs à la retraite et bien d’autres.
Jusqu’à 2001, Ferrovial employait plus de 1 500 salariés. Toutefois, il y a lieu de souligner que cet effectif, de dégraissement en dégraissement, est passé à 330, depuis l’année 2005.
En effet, ces dernières années, le rétrécissement du marché national du matériel ferroviaire ainsi que l’outil de production obsolète ont fait que l’entreprise était pratiquement à genoux. A cela s’ajoutait un endettement de plus de 30 milliards de dinars auquel se greffent annuellement des intérêts bancaires d’un montant de 350 millions de dinars par an.
Cette situation imposait à Ferrovial de verser à sa banque 50% de ses recettes. Cependant, avec l’effacement de 80% de sa dette, bien accueillie par les salariés, Ferrovial Annaba va tenter de relancer son activité. Selon un communiqué de presse, elle devrait ainsi participer à la rénovation du réseau de chemin de fer algérien.
Ceci dit, il y a lieu de rappeler que le ministre des Transports, M. Amar Tou, a indiqué, dans un communiqué de presse, que le secteur des transports a bénéficié, au titre du plan quinquennal 2010-2014, d’une enveloppe financière de 40 milliards de dollars consacrée au développement et à la modernisation du réseau ferroviaire sur le territoire national qui atteindra 10.500 km en 2014 contre 3500 km actuellement.
A titre de rappel, il a été indiqué lors du dernier Conseil des ministres que le dossier de l’assainissement de la dette de la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) est sur la bonne voie, sachant que la dette en question est le grand problème de la SNVI.
Selon le point de vue du P-DG de la SNVI, M. Mokhtar Chahboub, ce problème sera résolu définitivement avant la fin de l’année en cours, en ajoutant que les pouvoirs publics se penchent actuellement sur ce dossier. D’autant plus, cette entreprise a bénéficié, dans le cadre de l’opération d’assainissement, d’un effacement de ses dettes de près de 62 milliards de dinars et d’un crédit d’investissement bonifié de 11 milliards de dinars.
Ceci dit, il a tenu à préciser que la SNVI a optimisé ses résultats avec une croissance de 18% du chiffre d’affaires en 2009 et la poursuite du redressement de l’effectif passant de 7 400 travailleurs à 6 300 actuellement.
F. B.
