Ce programme prévoit d’interdire d’ici à 2019 les voitures particulières à l’intérieur du périphérique, une zone où ne résident qu’un gros millier d’habitants mais où travaillent environ 90 000 personnes, selon le journal Verdens Gang (VG). Les modalités de cette mesure n’ont pas encore été arrêtées.
La proposition inquiète les commerçants qui font valoir que 11 des 57 centres commerciaux d’Oslo sont situés dans le centre-ville. S’étant fixé l’objectif de réduire les émissions municipales de gaz à effet de serre de 50% en 2020 par rapport à 1990, la nouvelle équipe prévoit aussi de se désinvestir des énergies fossiles, de développer le domaine cyclable, de subventionner l’achat de vélos électriques et de réduire le trafic automobile (dans la ville prise dans son ensemble) de 20% d’ici à 2019 et de 30% d’ici à 2030.
