Produite à près de 1,5 million d’exemplaires, la 207 profite des beaux jours pour s’offrir un léger repoudrage. Vraiment léger.
Leader de son segment en 2008, avec 423.700 exemplaires vendus, la berline compacte du lion entend consolider sa position, malgré l’arrivée de la redoutable Volkswagen Polo.
Rien d’exceptionnel à attendre toutefois, surtout si l’on compare les évolutions esthétiques de la 207 phase 2 à celles de la Clio III, son éternelle rivale. Sans parler de la concurrence déloyale que lui fait sa cousine Citroën C3 qui, elle, a droit à sa refonte totale. Le même jour qui plus est !
La 207 restylée arbore ainsi de nouveaux feux, un bouclier arrière peint, des antibrouillards redessinées et des jantes au dessin inédit.
Pas de quoi fouetter un chat non plus à bord. Seul un œil exercé remarquera les nouvelles commandes de climatisation, alors que l’équipement s’enrichit d’un indicateur de changement de rapport.
Finalement, la nouveauté la plus importante se nomme 207 HDi FAP 99 g. Comme son nom l’indique, cette version reçoit diverses améliorations (assiette abaissée, pneus à faible résistance au roulement, transmission tirant plus long…) qui permettent à la compacte de se contenter de 3,8 litres aux 100 km et de bénéficier d’un Bonus de 1.000 € jusqu’à fin 2009.
